La Audiencia Nacional anula la autovía en Otur
E. PELÁEZ
21/07/2005
El tribunal considera que la opción elegida en 1999 por Fomento «se aparta» del estudio de impacto ambiental y que eligió otro trazado sin «razonamientos suficientes»
La Audiencia Nacional ha anulado el trazado aprobado en 1999 por el Ministerio de Fomento -con el PP en el Gobierno- para la Autovía del Cantábrico a su paso por la localidad valdesana de Otur. Los magistrados entienden que la elección del trazado elegido -uno que cruza el pueblo y que suscitó el rechazo vecinal- se tomó apartándose de los recomendados en el estudio previo de impacto ambiental y, además, sin explicar a los vecinos que recurrieron las razones que habrían motivado este cambio. Como el tribunal no encuentra «razonamientos suficientes» para decantarse por ese trazado, manda anularlo. El paso por Otur está incluido en el tramo Otur-Villapedre, cuyo proyecto será aprobado, según Fomento, el próximo año.
La Audiencia Nacional ha anulado el trazado aprobado en 1999 por el Ministerio de Fomento para la Autovía del Cantábrico a su paso por la localidad valdesana de Otur. Con esta decisión se estima en parte el recurso contencioso-administrativo presentado por la cooperativa La Oturense, que acudió a los tribunales para frenar un trazado que, al pasar por mitad de la localidad, causaba lo que ellos consideraban un grave impacto económico. La abogacía del Estado ya ha anunciado que recurrirá esta sentencia ante el Tribunal Supremo, según aseguró el abogado de la cooperativa La Oturense, Pablo Sáez.
La Audiencia Nacional anula la decisión tomada por el Ministerio de Fomento en 1999, que en estos momentos estaba encabezado por el popular Rafael Arias-Salgado, por considerar que el trazado elegido «se aparta» de la propuesta efectuada en el estudio de impacto ambiental. Pero no sólo eso. La Audiencia Nacional argumenta su decisión de anular el trazado en que esta decisión se tomó «sin razonar de modo suficiente los motivos del cambio en la selección de la alternativa». La sentencia de la Audiencia Nacional añade textualmente: «No nos encontramos ante distintas razones técnicas que permitan elegir entre varias opciones posibles, sino ante la falta de razonamientos suficientes que justifiquen la opción elegida». Por ello, sigue argumentando el magistrado, no es posible decir que fue un argumento técnico el que inclinó la balanza en favor de la alternativa que cruzaba el pueblo, en vez de apostar por el trazado recomendado en el estudio de impacto ambiental.
El magistrado añade que «ninguna razón» de carácter técnico «se valora para adoptar la decisión». Y concluye que «ante la falta de motivación suficiente», el tribunal se inclina por anular el estudio informativo «en lo que afecta y se refiere al trazado previsto para la localidad de Otur». Matiza la Audiencia Nacional que esta disposición se toma «sin perjuicio de la decisión que adopte posteriormente la Administración sobre ello».
La cooperativa La Oturense llevó el caso ante los tribunales para lograr paralizar el trazado que cruzaba el pueblo, tanto por su impacto ambiental como por el impacto que tendría sobre la economía local. La Oturense entiende que el trazado recomendado en el estudio previo de impacto ambiental, el que se aparta quinientos metros al Sur sobre el elegido, es más adecuado.
El abogado de la cooperativa La Oturense, Pablo Sáez, indicó que sus defendidos apuestan por el «trazado seleccionado en el estudio de impacto ambiental, al ser el que menos perjuicio causa para el pueblo, con menor impacto y más económico».
Pablo Sáez apuntó que tanto la cooperativa como los vecinos de Otur, cuya asociación interpuso otro recurso que fue desestimado, estaban conformes con «la primera fase, que concluye con el estudio de impacto ambiental pero no con la segunda, en la que Fomento decide que sea otra la alternativa, que es la que se anula ahora». Añade que el abogado del Estado puede en este recurso de casación ante el Tribunal Supremo «tratar de motivar» ese cambio.
En este sentido, se abre ahora un período de incertidumbre en cuanto a la tramitación de este tramo. Queda por ver cuál va a ser el siguiente paso de la Administración central, ahora en manos del PSOE, a la luz de esta sentencia que anula la decisión tomada por los responsables populares del Ministerio de Fomento.
El tramo Otur-Villapedre de la Autovía del Cantábrico es el único que afecta al municipio valdesano que aún no está en obras. El Ministerio de Fomento fijaba meses atrás la fecha del próximo año para aprobar el proyecto de construcción.
Los vecinos reclamaban una variación del trazado de esta infraestructura, separando el trazado unos quinientos metros de la rasa costera, a su paso por la localidad de Otur.
El gobierno municipal valdesano apoya a los vecinos en su reclamación de variación del trazado y presentará en el Pleno que celebrará la próxima semana una propuesta de incluir en el plan general de ordenación la reserva de suelo precisamente en ese espacio que reclaman los vecinos para infraestructuras, destinada a la Autovía del Cantábrico, en Otur. Así lo confirmó el alcalde de Valdés, Juan Fernández Pereiro (PSOE), que indicó que esta propuesta ha sido aprobada en la Comisión de Gobierno.