Concluye el desdoblamiento del viaducto de San Timoteo en la Autovía del Cantábrico
E. PELÁEZ
23/09/2005
La duplicación de calzadas en esta estructura de 540 metros del tramo Querúas-Otur, en Valdés, estuvo parada durante varias semanas
Las obras de desdoblamiento del viaducto de San Timoteo, en Luarca, incluido en el tramo Querúas-Otur de la Autovía del Cantábrico, concluyen estos días. La instalación de la barandilla a ambos lados de la estructura, tras la duplicación de calzadas, es una de las actuaciones que se ejecutan en las últimas jornadas. El tramo debe estar terminado en diciembre de 2007.
El desdoblamiento del viaducto sufrió hace unos meses un parón por «razones técnicas», según aseguraban entonces fuentes del Ministerio de Fomento, que indicaban que se debía realizar un modificado. Unas semanas después, a finales de mayo, se reanudaron los trabajos, cuando ya se había desdoblado más de la mitad de la calzada. El proyecto del tramo Querúas-Otur de la Autovía del Cantábrico prevé la ampliación de la plataforma de los viaductos de San Timoteo, la variante de Luarca y de Canero. Ambos tienen 540 metros de longitud y fueron construidos con la previsión de ampliar la plataforma sin necesidad de construir nuevos pilares. Las obras finalizan en el primero de ellos y ya han comenzado los trabajos en el entorno del segundo viaducto. Las obras del tramo Querúas-Otur de la autovía, que tiene 9,5 kilómetros, fueron adjudicadas por Fomento en agosto de 2003 a la empresa FCC. Las obras de construcción de la Autovía del Cantábrico también han representado cambios en los accesos desde la N-632 en la cercana localidad de Querúas. Como consecuencia de los trabajos en el tramo Cadavedo-Querúas se habilitaron recientemente nuevas vías de entrada y salida.
El tramo anterior, Ballota-Cadavedo, también está en obras. Sólo en Otur-Villapedre, donde hace unos meses la Audiencia Nacional anulaba el trazado elegido por el ministerio de Fomento en 1999, no se han iniciado los trabajos.